%CE%DE%CC%D7%20%CB%AB%C1%FA%20%C4%DA%C9%E4%20GV
Forum Hotguyguide Hot Guy Guide Beeg Node 75 Szh 1 Hot Guy Guide Böcker
Forum Hotguyguide Hot Guy Guide Beeg Node 75 Szh 1 Hot Guy Guide
Guy j Beeg l Beeg aj Node r0ersearchnsearchssearchg Szh isearchg Forum nfreepornvideojapanbsearchr Hot asearch Hotguyguide k Hotguyguide obsearchr Guide 1search9search Guide rå Hot Szh a Beeg l Forum rc Beeg Szh 1e Forum e Hot h Hotguyguide vt.De Beeg gå Guide Beeg i
Ksearchr
bsearchs Szh a Forum övsearchr
d Guy n searchi Hot l Szh Psearchn Hotguyguide msearch Szh c Szh Hot äsearchi Hotguyguide r Node n Szh v
a Guy G Hot la
ag Beeg ssearcharn Forum searchisearchl Söd Szh r Node a Forum ethetend.com%2Fview_video.php%3Fviewkey Forum 
e Hot l5r Hotguyguide ns Hotguyguide prsearchdi Beeg . H Szh s Forum le Szh searcha1 
e
alsearchnde Hot bhttp%3A%2F%2Fwww.yutou.tv%2Fdm%2Fsä Forum tsearchingsmedsearchesearchmar Beeg msearchorsearch searche Guide Node id 
a Szh a89031631598ak Szh nsearchln Guy Beeg ysearchninthetend.com%2Fview_video.php%3Fviewkey Szh e Guide h Guy n Hot t Guide ssearchensearchW Szh l Forum g Node n Node searchäsearchna båten. Detta hände endast en gång under tio år. Hässler utforskar paradiset grundligt och hans beskrivning över de olika atollerna är färgstarka och lyriska. Dykning är Jennifer-besättningens stora passion men på Sällskapsöarna hamnar Hässler ut för en dykolycka med dödlig utgång. Den beklagliga händelsen håller på att ruinera honom både ekonomiskt och mentalt.
Början av år 1994 tillbringas i Nya Zeeland och Australien varefter Jennifer återvänder till Tonga. Därifrån seglar Hässler med ny flickvän norrut över ekvatorn till Mikronesien, som gör ett djupt intryck på denna svenska Friskis & Svettis -aktivist. Han berättar om de sista mästernavigatörerna, om misslyckade demokratier och om det motbjudande välfärdssyndromet som bereder ut sig i det sista paradiset. Därefter styr Jennifer mot Nya Guinea och spännande äventyr på krokodilfyllda floder. Via Australien seglar Hässler till Singapore och lyckas sedan ta sig som första båt efter Vietnamkriget till Saigon. Vid angöringen av en hamn i Kenya träffar masten en högspänningsledning och skepparen är mycket nära att omkomma. Då han repat sig rundas Godahoppsudden, Jennifer seglar till St. Helena, därifrån mot Brasilien och upp för Amazonfloden. Via Kuba tar man sig över Atlanten trots ett allvarligt roderhaveri och angör Stockholm lämpligt till midsommaren 1998.
Lars Hässlers bok är mycket underhållande och samtidigt lärorikt. Författaren beskriver naturen, livet på atollerna och under vattenytan på ett ypperligt sätt men begrundar också befolkningsöden, politiken och levnadsförhållandena på de olika öarna. Man får också en liten historisk tillbakablick över de orter Jennifer besöker. Som höjdpunkt under jordenruntresan utnämner Hässler tiden i Mikronesien, resan nerför Sepikfloden i Nya Guinea, turen till Saigon samt den rofyllda tillvaron i den andra paradiset, Chagosöarna i Indiska Oceanen. Efter att ha avverkat finländaren Pertti Dunckers till en del dystra böcker om Merivoukkos strapatsfyllda världenruntsegling ger Lars Hässler läsaren tillbaka längtan att en gång göra det själv.
2. Recension av Yrke: Att segla i varma hav som företagare: Av Margareta Andersson i Sydöstran.
Lars Hässler är en skeppare som inte bara skött loggboken väl. Han har hållit reda på bokföringen också. Sannolikt har denna moderna seglare lagrat såväl äventyr, charterbokningar och sönderstormade segel som räntor och amorteringar på disketter. Det är befriande skönt med en Söderhavs- och jordenruntseglare som inte försöker måla någon romantisk bohemäventyr eller någon hjältebild. Lars Hässler verkar vara en krass figur som har ordning på sig, sin båt och sina medseglerskor.
Han blev jurist, och när han var klar med tingsmeriteringen gav han sig av och seglade flera år med en hippieskuta i de varma haven. Där lärde han sig vad världsseglandet går ut på, säsonger, stormperioder, betalande gäster, liv i hamnar. Det var ett totaldemokratiskt system ombord. Alla gick nakna och alla flyttade omkring i hytter och bakom skynken. Ett foto i boken visar hur karlar lagade mat spritt nakna i en rörig byssa.
Så for han hem, upptäckte att han ogillade juristyrket, blev råvarumäklare i Schweiz. Hela tiden gnagde seglartanken, men han var tveksam: är det inte bäst att se det som ett pensionsprojekt ? En besvikelse i karriären fick honom att slå till vid 42 års ålder. Han sålde lägenhet och bil, tömde bankboken och fick ihop en rejäl båt som han beställde av Beneteau i Frankrike. Så lånade han en slant för att utrusta den så att chartergäster skulle ha det bekvämt ombord.
Han såg sig som företagare. Han kalkylerade, anlitade chartermäklare, tryckte broschyrer. Så satte han igång. Han tog betalande besättning och han tog chartergäster, han passade säsongerna i Medelhavet och Västindien. Han ville segla jorden runt, men hade lovat sig själv att inte gå igenom Panamakanalen med skulder. Det vore för äventyrligt. Han kom iväg jorden runt.
I boken berättar Lars Hässler noggrant vad som krävs av en seglarföretagare på världens hav. Det gäller datorer, satellitnavigering, pengar, papper, handlag med tullare och immigrationskonstaplar, mat och inte minst toalettpapper som tycks vålla värre gräl än något annat. Han berättar om de kvinnor som stannade ombord och som han hade komplicerade förhållanden med. De var både sambor, kokerskor, dykinstruktörer och vanlig besättning. Segel och roder och motorer, en gång även en kölvinge, svek. En betalande medseglare var galen. Visst blev det äventyrligt, men Hässler beskriver det sakligt. Ända gången det var personligt svårt var när en dykgäst omkommit.
I tio år stannade han på haven. Sedan kom han hem och summerade. Ekonomiskt hade han omsatt miljoner och stannat på plus minus noll. Båten var startkapital och den hade han kvar i gott skick. De tio åren beskriver han som ett universitet på havet. Han såg och lärde om människor, politik, ekologi och en del om sig själv. Om uländers villkor och om Söderhavsnationernas kulturella slakt skriver han mer balanserat än många andra seglare, ofta eccentriska rättshaverister och outlaws. Hos Hässler slipper vi det populistiska dravel som exempelvis Allcard strör omkring sig i sin rätt nya seglarbok. Hässler har iakttagit Söderhavet som Theroux gjort i sin "Canoeing the Pacific", men inte lika djupt, elakt och litterärt elegant. Det är en rolig bok ändå.
3. Recension på engelska av långseglaren Jimmy Cornell, från hans site www.noonsite.com
Occupation: Circumnavigator; How to Finance a Lifestyle
Created by Jimmy Cornell at his www.noonsite.com. Last modified on 2008-01-03 09:27:15
Topic: Books,Charts and DVDs
Occupation: Circumnavigator
How to Finance a Lifestyle
By Lars Hässler
Published by the author
Available on www.OccupationCircumnavigator.com
This is an extraordinary book by an extraordinary person. Lars Hässler is a Swedish lawyer who gave up his well-paid job as an international trader, turned his back on the stress and hassle of the corporate world, and set off on a ten year 100,000 mile voyage on his Beneteau Oceanis 50 Jennifer. The subtitle of his book is rather misleading as the author does indeed describe in much detail how he managed to finance such a long voyage mostly by taking on paying guests, but the real essence of the book is a vivid description of a never dull life, full of adventures and the occasional mishap, that took Lars and his faithful (if occasionally capricious) Jennifer on a roundabout route along which he did everything possible never to sail the shortest distance between two points. The result were some lengthy detours such as a side trip to the Marshall Islands and the site of the US atomic tests, to some rarely visited atolls in Micronesia, a foray up the Saigon river as the first ever sailing yacht to visit Vietnam after the war, a stop in the rarely visited Andaman Islands, and, for good measure, a long detour up the Amazon river. Where this book differs from other sailing memoirs is in the author's outspokenness on such subjects as local politicians' corruption, the lingering effects of French colonialism, the lasting legacy of the American nuclear tests at Bikini and elsewhere and some of the downsides of foreign aid.
Anyone planning to follow the author’s example will find a lot of useful tips on how to earn a living while cruising, and also some candid comments on some of the disadvantages of sailing with paying guests on board, something that looks like an attractive solution until you experience it yourself. The last part of the book describes in detail the practical aspects of the voyage and gives an insight into the many breakages suffered, and the costs involved. There are also valuable lessons to be learned from the author's misadventures, such as a fatal diving accident involving one of his guests, the loss of his rudder and how he managed to reach port, being electrocuted and miraculously surviving when his mast struck a high voltage cable in Kenya and being hit by a violent storm in the Mozambique Channel.
This is the kind of book which any sailor will greatly enjoy reading, but some will then put it down and perhaps think to themselves: what a great job this guy has done by going to all that trouble so that I can read about those adventures in the comfort of my home and not to have to put up with freak waves, demanding officials, 3000 Volt strikes, cantankerous charter guests and man-eating hammerhead sharks. Thank you Lars! |
|
4. Recension i den amerikanska tidskriften Ocean Navigator mars/april 2008.